Por que a Ford não vai mais fabricar carros no Brasil? Leia mais: Por que a Ford parou de fabricar no Brasil

O fim da produção da Ford foi mais um indício do processo de desindustrialização que se iniciou no Brasil. Além da fabricante norte-americana, a Mercedes-Benz parou de fabricar automóveis em Iracemápolis (SP) no final de 2020. Fora do segmento automotivo, Sony e LG também deixaram de produzir.

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Exatamente um ano atrás, no dia 11 de janeiro de 2021, a Ford anunciou o encerramento da produção de veículos no Brasil. Então, a multinacional operava uma fábrica de veículos de Camaçari (BA) e outra de motores e transmissões em Taubaté (SP), além da unidade de Horizonte (CE), que montava os jipes da marca Troller.Quase um ano e meio depois de fechar suas fábricas no Brasil, a Ford anunciou a ampliação das operações do seu Centro de Desenvolvimento e Tecnologia do Brasil, com sede na Bahia, com a criação de 500 novas posições nos últimos meses.

Como será o futuro da Ford no Brasil

Depois de lançar a nova geração da Transit no Brasil em 2021 com a versão de passageiros, a Ford vai iniciar em 2022, a venda da versão para cargas, que inclusive é esperado que se venda mais do que a opção para pessoas.

"A Ford estará ativamente presente no Brasil com sua rede de concessionários e continuará honrando a garantia de seus veículos, oferecendo assistência total ao consumidor com operações de vendas, serviços, peças de reposição, normalmente, após a garantia". Os modelos continuam em vendas até que durem os estoques.Com o fim da produção no país, o Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Socioeconômico (Dieese) estima uma perda potencial de mais de 118.864 mil postos de trabalho, somando diretos, indiretos e induzidos — o que representa uma perda de massa salarial da ordem de R$ 2,5 bilhões ao ano.A decisão da Ford de deixar de produzir carros no Brasil e passar a ser apenas importadora de modelos premium, anunciada em janeiro, vai despejar no mercado ao menos 160 concessionárias que fecharão as portas ou vão tentar migrar para outras marcas. A rede Ford tem 283 pontos de venda nas mãos de 138 empresários.

A Ford anunciou investimentos globais em eletrificação de US$ 50 bilhões até 2026 e projeta que 50% das suas vendas sejam de veículos elétricos até 2030.

Quem vai assumir a fábrica da Ford no Brasil

Autoesporte ainda apurou que a BYD pode assumir as operações da antiga fábrica da Ford em Camaçari. Segundo o governo baiano, a BYD pretende implantar as fábricas a partir de junho de 2023.

Henry colocou o desprovido Modelo Ts em corridas, terminando em primeiro lugar (embora posteriormente desqualificado), em uma corrida "mar-a-mar" (atravessando os Estados Unidos) ocorrida em 1909, e estabelecendo o recorde de velocidade em circuito oval de uma milha (1,6 km) em Detroit Fairgrounds em 1911 com o …

Além da própria marca, a Ford é dona da norte-americana Lincoln e da brasileira Troller. A empresa ainda detém 8% da britânica Aston Martin, 32% da chinesa Jiangling Motors, sem contar as joint ventures na China, Rússia, Tailândia, Taiwan e Turquia.

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O Brasil não foi substituído pela Argentina. A Ford escolheu paralisar a produção de EcoSport e Ka aqui, mas não a removeu para outra planta em um país vizinho. Esses produtos deixarão de ser fabricados. Isso mostra que a montadora está passando por uma espécie de enxugamento de suas operações”, explica.A montadora americana Ford anunciou nesta segunda-feira, 11, o fim de uma história de um século de produção de carros no Brasil."Continuidade do ambiente econômico desfavorável" e "pressão adicional causada pela pandemia" de covid-19. Essas foram as duas principais justificativas citadas pela Ford em sua decisão, anunciada na segunda-feira (11/01) por meio de um comunicado à imprensa, de encerrar a produção de veículos no Brasil.Em junho, a Ford conseguiu a proeza de vender mais de 2 mil veículos, algo que até 2018 era resolvido em poucos dias. A gigante norte-americana pode até justificar essa situação por conta de um provável lucro da sua operação atualmente, mas certamente ele deve ser bastante desprezível. Pos. Emplacamentos em 2022.

Mesmo sem fabricação no Brasil, a Ford vai continuar a vender seus carros no país através da sua rede de concessionárias. A montadora mantém o calendário de lançamentos no Brasil em 2021.O desafio a partir de agora estará em vender carros importados, ainda que de países próximos como Argentina e México, a preços competitivos mesmo com a alta do dólar.Do total de 283 concessionárias Ford espalhados pelo país, 166 delas são únicas nos municípios em que estão instaladas.A Ford comemorou, nesta semana, os 60 anos de operações da fábrica de General Pacheco, na Argentina. Inaugurado em 1961, esse complexo é responsável, atualmente, pela produção da picape Ranger.

A nova proprietária da fábrica é a Construtora São José, junto com a FRAM Capital, que adquiriram as instalações por R$ 550 milhões, de acordo com a prefeitura de São Bernardo do Campo. Como ficam os clientes da Ford com o fechamento das fábricas no BrasilÉ que, em 1999, quando a Ford deixou o RS alegando falta de incentivos fiscais, o então governador Olívio Dutra comentou: "Essa empresa quer incentivos fiscais que as nossas [as empresas brasileiras] não têm.Autoesporte ainda apurou que a BYD pode assumir as operações da antiga fábrica da Ford em Camaçari. Segundo o governo baiano, a BYD pretende implantar as fábricas a partir de junho de 2023. Duas delas devem ficar prontas em setembro de 2024, com a previsão de início das operações em outubro.Dona da Jaguar Land Rover compra fábrica da Ford e fará carros elétricos.

No início de 2021, a marca decidiu fechar suas fabricas no Brasil, deixando os donos de seus veículos preocupados com a possível falta de assistência e desvalorização no mercado. Logo que isso aconteceu, deixei claro que não iria mais recomendar carros da Ford para os meus clientes.A decisão da Ford de encerrar a fabricação de carros no Brasil foi uma surpresa para muitos consumidores. Segundo a montadora, a pandemia derrubou as vendas e ampliou os prejuízos que já vinham sendo registrados pela marca com as operações no país.